André Luiz Barreto Simas ⁽¹⁾, (andresjdr72@gmail.com)
Márcio Eduardo Silveira ⁽¹⁾, (msilveira@ufsj.edu.br)

⁽¹⁾  UFSJ – DEMEC – Endereço: Praça Frei Orlando, nº 17, Centro,  Campus Santo Antônio

RESUMO: Os crash boxes são componentes estruturais de paredes finas dos veículos, projetados para absorver energia durante eventuais colisões, em média e baixa velocidade. Dessa forma, esses atenuadores de impacto devem garantir uma absorção de energia progressiva e controlada, evitando picos de força e, portanto, aceleração, que podem danificar o chassi do veículo e, sobretudo, ocasionar lesões nos passageiros. Nos últimos anos, entre as soluções mais promissoras, a estrutura origami é cada vez mais considerada em diversas pesquisas, com o objetivo de implementar um crash box que permite maior absorção de impacto em comparação ao modelo quadrado utilizado na indústria. No entanto, devido a sua complexidade geométrica, a sua aplicação na indústria automotiva ainda não se mostrou viável, além do seu modo de falha frágil e irregular. Dessa forma, neste trabalho, seguindo essa nova concepção, é proposto o desenvolvimento de um crash box automotiva de inspiração origami. Foi realizado um estudo comparativo da resposta de deformação de duas versões modificadas da estrutura origami, comparando com o modelo tradicional e o modelo de seção quadrada. Assim, o presente trabalho teve como objetivo principal desenvolver uma crash box baseada na geometria origami, mas com as viabilidades de soldagem a ponto dos crash boxes de seção retangular. Os resultados foram comparados com a origami original e uma retangular de mesma dimensão. A forma adaptada apresentou resultados teóricos semelhantes com a estrutura origami tradicional, além de oferecer uma alternativa viável de fabricação do componente. No entanto, sugere-se novos estudos para verificar se os resultados obtidos nas simulações também se refletem em um teste de impacto experimental.

PALAVRAS-CHAVE: Segurança veicular,  absorvedor de impacto, crash box, origami.